造(zào)成車用尿素(su)燒的多的原(yuan)因有8種，車友(you)們都了解嗎(ma)♉

　　車用尿(niao)素的标準損(sǔn)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chái)油，超過很多(duō)這個值就算(suàn)車用尿素燒(shao)的多了，車用(yòng)尿素消耗得(dé)多❤️不僅是增(zēng)加車用尿素(su)的成本，還可(kě)能對車輛有(you)損害，那麽 造成車用(yòng)尿素燒的多(duō)的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿(niao)素燒的多，很(hěn)多車友都會(huì)關注的問題(tí)，所以♻️我們需(xu)要注意排溫(wen)傳感器溫度(dù)達到了180度的(de)時候👌尿素才(cái)會噴射，再比(bǐ)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wěi)氣不❤️達标的(de)時候會加大(dà)尿素的噴射(shè)量等這些。

　　造(zao)成車用尿素(sù)燒的多的原(yuan)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuan)感器檢測到(dào)車輛的尾氣(qi)不達标時候(hòu)，就會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niao)素噴嘴位置(zhi)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(he)适引起的🔞NOX轉(zhuǎn)換效率💜低引(yin)起的發動機(ji)限扭。尿素噴(pen)嘴安裝座是(shì)斜焊在管子(zi)上的，尿素噴(pen)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiao)，不能完全混(hùn)合，噴在管壁(bì)上的尿素就(jiù)會結晶，使得(de)NOX的轉換效率(lǜ)降低，NOX傳感器(qì)把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zui)周圍有尿㊙️素(su)結晶、尾氣後(hòu)處理的進氣(qi)管😘尿素噴嘴(zui)安裝座堵塞(sāi)了大部分，進(jin)氣管内部有(yǒu)尿素結晶這(zhe)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shi)敗或者是♈氣(qi)㊙️助式的尿素(su)泵更容易造(zao)成多燒尿素(su)。

造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dang)排溫傳感器(qì)180度的時候會(hui)傳信号給電(dian)腦版，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如果(guo)排溫傳感💃🏻器(qi)故障時🈚候，溫(wen)度沒有到180度(du)就會開始噴(pēn)射尿素造成(chéng)尿素的多消(xiāo)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liang)：當這些用品(pin)質量差的時(shi)候發動機産(chǎn)生💰的尾氣内(nèi)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiu)會需要更多(duō)的尿素來👌參(cān)與🈲反應，造成(chéng)尿素消耗量(liang)大。

　　6.路況：如果(guǒ)車輛長期走(zou)山路起伏路(lu)段，就會造成(chéng)車輛🌈發動機(jī)内的燃燒不(bú)充分，尾氣的(de)質量可想而(ér)知㊙️，同樣也是(shi)💋造成💞尿素🛀消(xiao)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dòng)機自身出現(xiàn)故障的時候(hou)，也就是共軌(guǐ)系統出現了(le)故障，同樣會(huì)造車用尿素(su)尿素燃燒不(bu)充分，尾氣質(zhì)量🌐不達标。

　　8.電(dian)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(cheng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liàng)多少，如果電(diàn)腦版程序出(chu)現問題，也會(huì)讓後處理🌍部(bù)分尿素消耗(hào)🏃‍♂️的多，如果是(shi)這個時候，隻(zhi)需要将同樣(yàng)車型消耗尿(niao)🔴素少的車的(de)電腦版程序(xu)複制刷過🔱來(lái)就行。

　　以上所(suǒ)述的8種就是(shì)可能 造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xi)望可以幫到(dao)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xīn)車用尿素原(yuán)料純度高，雜(za)質低，無需提(ti)純，價格便宜(yi)，詳情咨詢廣(guǎng)正化工💁13318225056。