車用尿(niào)素的标準損(sǔn)耗是3-5L車用尿(niao)素,損耗100L的柴(chái)油,超過很多(duo)這個值就算(suàn)車用尿素燒(shāo)的多了,車用(yong)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zeng)加車用尿素(su)的成本,還可(kě)能對車輛有(you)損害,那麽
造成車用(yòng)尿素燒的多(duo)的原因
有哪(nǎ)些呢
車用尿(niào)素燒的多,很(hen)多車友都會(huì)關注的問題(ti),所以我們需(xu)要注意排溫(wēn)傳感器溫度(du)達到了180度的(de)時候㊙️尿素才(cái)會🛀🏻噴射,再比(bi)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wei)氣不達标的(de)🌍時候會加大(da)尿素的噴🏃♀️射(shè)量等這些。
造(zao)成車用尿素(sù)燒的多的原(yuán)因
1.氮氧傳感(gan)器 :當氮氧傳(chuán)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qi)不達💁标時候(hòu),就✍️會多噴射(shè)車用尿素。
2.尿(niào)素噴嘴位置(zhì):尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuan)換♋效率低引(yin)起的發動機(ji)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shì)斜焊在管子(zǐ)上的,尿素噴(pen)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiao),不能完全混(hun)合,噴在管壁(bì)上的尿素就(jiù)會結晶,使得(de)NOX的轉換效率(lü)降低,NOX傳感器(qì)🍉把信号給ECU,ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率,就會出(chu)現尿素噴嘴(zui)周圍有尿素(sù)結晶、尾氣後(hou)🏃♂️處理的進氣(qi)管尿素噴嘴(zuǐ)安裝座堵塞(sai)了大部分,進(jin)氣管内部有(yǒu)尿素結晶這(zhe)種現象。
3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shī)敗或者是♊氣(qì)助式的尿素(su)泵更容易造(zao)成多燒尿素(su)。
造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因
4.排(pái)溫傳感器:當(dāng)排溫傳感器(qì)180度的時候會(hui)傳信号給電(dian)腦版,才會🔴讓(ràng)噴嘴開始噴(pen)射尿素,如果(guo)排溫傳感💞器(qì)故障時候,溫(wen)度沒有到180度(du)就會開始噴(pen)射尿素造成(cheng)尿素的多消(xiao)耗。
5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liang):當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候發動機産(chǎn)生♉的尾氣内(nei)有害氣體就(jiù)會多,所以就(jiù)會需要更多(duō)的尿素來📐參(can)與反應,造成(cheng)尿素消耗量(liàng)大。
7.發動機:發動(dòng)機自身出現(xian)故障的時候(hòu),也就是共軌(guǐ)系統出現了(le)故障,同樣會(hui)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分‼️,尾氣質(zhi)量不達标。
8.電(dian)腦版程序: 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liang)多💃🏻少,如果🙇🏻電(diàn)腦版程序出(chū)現問題,也會(hui)讓後處理部(bu)分🍉尿素消耗(hao)的多👈,如果是(shi)這個時候,隻(zhī)需要将同樣(yang)車型消耗尿(niào)素少的🌈車的(de)電腦版程序(xu)複制刷過來(lái)就行。
以上所(suo)述的8種就是(shì)可能造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因 ,希(xī)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xin)車用尿素原(yuán)料純度高💃🏻,雜(zá)質低,無需提(tí)純,價格便宜(yi),詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。
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