車用尿(niào)素的标準損(sǔn)耗是3-5L車用尿(niao)素，損耗100L的柴(chái)油，超過很多(duo)這個值就算(suàn)車用尿素燒(shāo)的多了，車用(yong)尿素消耗得(dé)多不僅是增(zeng)加車用尿素(su)的成本，還可(kě)能對車輛有(you)損害，那麽 造成車用(yòng)尿素燒的多(duo)的原因 有哪(nǎ)些呢

　　車用尿(niào)素燒的多，很(hen)多車友都會(huì)關注的問題(ti)，所以我們需(xu)要注意排溫(wēn)傳感器溫度(du)達到了180度的(de)時候㊙️尿素才(cái)會🛀🏻噴射，再比(bi)如氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾(wei)氣不達标的(de)🌍時候會加大(da)尿素的噴🏃‍♀️射(shè)量等這些。

　　造(zao)成車用尿素(sù)燒的多的原(yuán)因

　　1.氮氧傳感(gan)器 ：當氮氧傳(chuán)感器檢測到(dao)車輛的尾氣(qi)不達💁标時候(hòu)，就✍️會多噴射(shè)車用尿素。

　　2.尿(niào)素噴嘴位置(zhì)：尿素噴嘴安(ān)裝位置不合(he)适引起的NOX轉(zhuan)換♋效率低引(yin)起的發動機(ji)限扭。尿素噴(pēn)嘴安裝座是(shì)斜焊在管子(zǐ)上的，尿素噴(pen)出去以後和(he)排出廢氣的(de)方向有夾角(jiao)，不能完全混(hun)合，噴在管壁(bì)上的尿素就(jiù)會結晶，使得(de)NOX的轉換效率(lü)降低，NOX傳感器(qì)🍉把信号給ECU，ECU限(xiàn)制發動機的(de)功率，就會出(chu)現尿素噴嘴(zui)周圍有尿素(sù)結晶、尾氣後(hou)🏃‍♂️處理的進氣(qi)管尿素噴嘴(zuǐ)安裝座堵塞(sai)了大部分，進(jin)氣管内部有(yǒu)尿素結晶這(zhe)種現象。

　　3.尿素(su)泵: 尿素泵内(nei)部的故障會(hui)導緻建壓失(shī)敗或者是♊氣(qì)助式的尿素(su)泵更容易造(zao)成多燒尿素(su)。

造成車(che)用尿素燒的(de)多的原因

　　4.排(pái)溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器(qì)180度的時候會(hui)傳信号給電(dian)腦版，才會🔴讓(ràng)噴嘴開始噴(pen)射尿素，如果(guo)排溫傳感💞器(qì)故障時候，溫(wen)度沒有到180度(du)就會開始噴(pen)射尿素造成(cheng)尿素的多消(xiao)耗。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量(liang)：當這些用品(pǐn)質量差的時(shí)候發動機産(chǎn)生♉的尾氣内(nei)有害氣體就(jiù)會多，所以就(jiù)會需要更多(duō)的尿素來📐參(can)與反應，造成(cheng)尿素消耗量(liàng)大。

　　6.路況：如果(guo)車輛長期走(zou)山路起伏路(lù)段，就會造成(chéng)車輛發動機(jī)内的燃燒不(bu)充分，尾氣的(de)質量可想而(er)知，同樣也是(shi)🤩造成尿素消(xiāo)耗大的原因(yīn)。

　　7.發動機：發動(dòng)機自身出現(xian)故障的時候(hòu)，也就是共軌(guǐ)系統出現了(le)故障，同樣會(hui)造車用尿素(sù)尿素燃燒不(bu)充分‼️，尾氣質(zhi)量不達标。

　　8.電(dian)腦版程序： 通(tōng)常電腦版程(chéng)序會限定消(xiāo)耗尿素的量(liang)多💃🏻少，如果🙇🏻電(diàn)腦版程序出(chū)現問題，也會(hui)讓後處理部(bu)分🍉尿素消耗(hao)的多👈，如果是(shi)這個時候，隻(zhī)需要将同樣(yang)車型消耗尿(niào)素少的🌈車的(de)電腦版程序(xu)複制刷過來(lái)就行。

　　以上所(suo)述的8種就是(shì)可能造成車(chē)用尿素燒的(de)多的原因 ，希(xī)望可以幫到(dào)車友們。廣正(zheng)化工心連心(xin)車用尿素原(yuán)料純度高💃🏻，雜(zá)質低，無需提(tí)純，價格便宜(yi)，詳情咨詢廣(guang)正化工13318225056。