車用尿素内部流動特性是什麽?

　　車輛使用車用尿素需要通過SCR催化器系統來處理，這一點🧛🏽相信很多車主都了解，但是 車用尿素内部流動特性是什麽呢? 車輛時如何利用SCR催化器來利用車用尿素處理車輛尾氣😌的呢💔?具體往下了解。

　　車用尿素内部流動特性是什麽?

　　SCR催化器内部氣流對車用尿素溶液霧化和液滴的分布有較大👩🏽‍🐰‍👩🏿影響，同時由于液滴的蒸發和熱解，排氣溫度也較大變化🙆🏿。SCR系統内部流動特征的獲得一方面可以爲實驗驗證提供數🛌🏻據，另一方面也可以比較直觀地觀察催化器内部流動，能夠合理分析🛌🏻排氣氣流對車用尿素溶👨🏻‍🏭液液滴分布以及組分濃😮‍💨度分布的影響，還可了解内部流動損失，提出🙉減少系統流動🔞損失的合理的方案，不同工況下催化器💌内部流動趨勢大緻^相同。

　　系統内部的速度，溫度和壓力分布影響不大，但由于蒸發和化學反應的熱作用，對系統的溫度分布影響較大，噴霧區域的溫度有所降低。催化器與排氣管連✋接爲漸擴漸縮過渡，排氣易在💞連接處發生壁面分離，從而在擴🚶🏾‍♀️‍➡️張段形成渦流現象。有研究表明當漸擴半錐角大于20°易發生壁面分離。

車用尿素内部流動特性

　　一方面，由于渦流的産生使催化劑前端的氣體流速呈💯放射狀分布，中間區域速度大于周圍區域，氣流對🎅🏿催化㊙️劑中👺間區👺域沖擊大于周圍，容易造成催化劑的應力變形和冷啓動時的熱應力變形，從而縮短催化劑壽命。另一方面，渦💫流會影響車用尿素溶液液滴的🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻軌迹和還原劑的分布。

　　在催化器入口下側渦流區，由于車用尿素溶液的蒸發🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻和熱解💔反應，溫度降低較大，催化劑入口溫度💌分布不均🏃🏻‍♀️會導緻SCR化😁學反應不均和催化劑的熱穩定性變差，降低NOx轉化效👯🏾‍♂️率與催🛌🏻化劑的耐久性。系統🏃🏿‍♀️‍➡️壓降主要💕集中在催化劑役和催化器出口，整個流😗動區域的壓力損失約爲2.80kPa。催化劑入口段由于排氣流沖擊作用中心壓力高于周圍壓力。

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