車用尿(niào)素(AdBlue)是一(yi)種用于(yu)柴油車(chē)輛的尾(wěi)氣處理(li)液,它在(zài)減少氮(dàn)氧化物(wu)(NOx)排放方(fāng)面起着(zhe)重要作(zuò)用,其含(hán)量一般(bān)爲32.5%,有🐪朋(peng)友🌍不了(le)解
車用(yong)尿素32.5%含(hán)量的原(yuan)因
,想着(zhe)不是這(zhè)個含量(liàng)的車用(yong)尿素,車(chē)輛是否(fou)也能夠(gòu)正常運(yùn)♉行,具體(ti)我們往(wang)下了解(jiě)。
車用尿(niao)素32.5%含量(liàng)的原因(yin)
1、車用尿(niao)素的32.5%含(han)量經過(guo)嚴格的(de)研究和(hé)實驗,被(bèi)認爲是(shì)在🤩減少(shǎo)排放物(wu)的同時(shí)提供最(zuì)佳性能(néng)和效率(lü)的理想(xiǎng)濃度。這(zhè)個含量(liàng)可以确(que)保尿素(sù)在尾氣(qì)處理系(xì)統中的(de)最佳工(gong)作條件(jiàn),從而實(shí)💯現有效(xiào)的NOx還原(yuan)。
2、選擇32.5%尿(niào)素(±1%)+67.5%(±1%)純水(shui)的組合(hé)作爲車(che)用尿素(sù)溶液标(biao)準的原(yuan)因🌈:該濃(nong)度下尿(niào)素溶液(ye)可達到(dào)-11℃冰點,這(zhè)是其他(tā)濃度情(qing)況下所(suǒ)不能達(dá)到的指(zhǐ)标。而且(qiě)這個濃(nong)度的尿(niào)素溶液(ye)适應範(fàn)圍最廣(guǎng),不易結(jié)冰。
車用(yòng)尿素32.5%含(han)量的原(yuán)因
3、車用(yong)尿素通(tōng)過選擇(ze)性催化(huà)還原(SCR)技(ji)術來降(jiàng)低NOx排放(fang)。在🐆SCR系統(tong)中,尿素(su)與尾氣(qi)中的NOx反(fǎn)應,生成(chéng)無害的(de)氮氣和(he)水🔱蒸氣(qi)。32.5%的尿素(su)含量是(shì)爲了确(què)保SCR系統(tong)的正常(chang)運行和(he)最✏️佳效(xiào)果。簡單(dān)來❓說,低(di)于标準(zhun)濃度的(de)尿素溶(róng)🚶♀️液不能(néng)很好完(wan)全還原(yuán)氮氧化(huà)物爲無(wu)害😍氣體(tǐ)。
尿素含(hán)量直接(jie)影響NOx的(de)催化效(xiào)率和尿(niao)素溶液(yè)的凝🔞固(gu)點。在SCR還(hái)原系統(tǒng)中,尿素(sù)溶液的(de)濃度是(shi)關鍵因(yin)素⛹🏻♀️之一(yī),過高或(huò)過低的(de)濃度不(bú)僅不能(néng)提高NOx的(de)轉化效(xiào)🌏率,反而(er)會造成(cheng)氨氣的(de)滑失(由(you)于過高(gao)的NH3/NOx比造(zào)成的👈氨(ān)氣漏失(shi)),形成二(èr)次污染(ran)物氨氣(qi)。
4、車用尿(niào)素的32.5%含(hán)量經過(guo)長時間(jiān)的研究(jiu)和測試(shì),被證明(ming)在各種(zhǒng)工作條(tiáo)件下都(dou)能保持(chi)穩定性(xing)和耐久(jiǔ)性。這個(ge)含量可(ke)以确保(bǎo)尿素在(zai)各種溫(wēn)度和濕(shī)度條件(jiàn)下保持(chí)穩定,從(cong)而保證(zhèng)系統的(de)可靠性(xìng)和持久(jiǔ)性。
綜上(shàng)所述就(jiù)是
車用(yòng)尿素32.5%含(han)量的原(yuan)因
,車用(yong)尿素32.5%的(de)含量是(shì)經過科(kē)學研究(jiu)和實驗(yan)驗證的(de)🛀最佳選(xuǎn)擇。它可(ke)以确保(bǎo)尾氣處(chù)理系統(tǒng)的最佳(jiā)性能和(he)效率,同(tóng)時保✔️持(chi)穩定性(xìng)🐅和耐久(jiǔ)性。這對(dui)于減少(shao)柴油車(che)輛❄️的NOx排(pai)放,改善(shan)空氣質(zhi)量和保(bǎo)護環境(jìng)都起着(zhe)重要作(zuo)用。廣正(zheng)化工長(zhǎng)期供應(ying)✨心連心(xin)車用尿(niào)素原料(liao),價格便(biàn)宜,純度(du)高,無需(xu)✊提純,方(fang)便使用(yong),歡迎電(dian)話♊咨詢(xun)。