車(chē)用尿素内(nèi)部流動特(te)性是什麽(me)?

　　車(che)輛使用車(che)用尿素需(xu)要通過SCR催(cui)化器系統(tong)來處理，這(zhè)一🍓點相信(xin)很多車主(zhǔ)都了解，但(dàn)是 車(che)用尿素内(nei)部流動特(te)性是什麽(me)呢? 車輛時(shí)如何利用(yòng)SCR催化器來(lai)利用車用(yòng)尿素處理(lǐ)車輛尾氣(qi)👌的呢?具體(tǐ)往下了解(jiě)。

　　車用尿素(sù)内部流動(dòng)特性是什(shí)麽?

　　SCR催化器(qi)内部氣流(liu)對車用尿(niào)素溶液霧(wù)化和液滴(dī)的🌂分布有(you)較大影響(xiǎng)，同時由于(yú)液滴的蒸(zheng)發和熱解(jiě)，排氣溫度(du)也較大變(biàn)化💃。SCR系統内(nei)部流動特(te)征的獲得(dé)一方面可(ke)以爲實驗(yan)驗證提供(gòng)數❄️據，另一(yī)方面也可(kě)以比較直(zhi)觀地觀察(chá)催化器内(nei)部流動，能(neng)夠合理分(fen)析🐕排氣氣(qì)流對車用(yong)尿素溶液(ye)液滴分布(bu)以及組分(fen)濃度分布(bù)的影🐕響，還(hai)可了解内(nei)部流動損(sǔn)失，提出減(jiǎn)少系統流(liú)動損失的(de)合理的方(fāng)案，不同工(gong)況下催化(hua)器内部流(liu)動趨勢大(da)緻⛹🏻‍♀️相同。

　　系(xi)統内部的(de)速度，溫度(du)和壓力分(fen)布影響不(bu)大，但由于(yú)蒸發和化(huà)學反應的(de)熱作用，對(duì)系統的溫(wen)度分布影(yǐng)響較大，噴(pēn)霧區域的(de)溫度有所(suǒ)降低。催化(hua)器與排氣(qì)管連接爲(wei)漸擴漸縮(suo)過渡，排氣(qì)易在連接(jiē)處發生☎️壁(bi)面分離💃，從(cong)而在擴🈚張(zhang)段形成渦(wō)流現象。有(you)研究表🌈明(míng)當漸擴半(bàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻錐角大于(yú)20°易發生壁(bì)面分離。

車用尿(niao)素内部流(liú)動特性

　　一(yi)方面，由于(yu)渦流的産(chan)生使催化(huà)劑前端的(de)氣體流速(su)🔴呈放射狀(zhuàng)分布，中間(jian)區域速度(dù)大于周圍(wei)區域，氣流(liú)對催化劑(ji)中間區域(yù)沖擊大于(yú)周圍，容易(yì)造成催化(hua)劑的應力(li)變形和冷(lěng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻啓動時的(de)熱應力變(biàn)形，從而縮(suo)短催化劑(ji)壽命。另一(yi)方面，渦流(liú)會影響車(che)用尿素溶(rong)液液滴的(de)🔅軌迹和還(hai)原💋劑的分(fen)布。

　　在催化(huà)器入口下(xià)側渦流區(qū)，由于車用(yong)尿素溶液(ye)的㊙️蒸發和(hé)🈲熱解反應(yīng)，溫度降低(dī)較大，催化(hua)劑入口溫(wen)度分布不(bu)均會導緻(zhì)SCR化學反應(yīng)不均和催(cui)化劑的熱(rè)穩定性變(bian)差，降低NOx轉(zhuǎn)化效率與(yǔ)催化劑的(de)✍️耐久性。系(xì)統壓降主(zhǔ)要集中在(zài)催化劑役(yì)和催化器(qi)出口，整個(gè)流🔆動區域(yu)的壓力損(sun)失約爲2.80kPa。催(cuī)化劑入口(kǒu)段由于排(pái)氣👌流沖擊(ji)作用中心(xīn)壓力高于(yu)周圍壓力(lì)。

　　以上所述(shù)就是 車用(yong)尿素内部(bu)流動特性(xing) ，希望可以(yǐ)幫到您。廣(guǎng)正化工長(zhǎng)期供應心(xīn)連心車用(yòng)尿素顆粒(lì)，價格便宜(yí)，含量46.6%，無需(xū)提純的高(gao)純尿素顆(kē)粒，歡🌐迎電(diàn)話選購。