車用尿(niào)素在SCR系(xì)統使用(yòng)過程

　　柴油車(chē)使用車(chē)用尿素(su)需要經(jīng)過SCR系統(tǒng)處理，才(cái)能夠處(chù)理車♉輛(liàng)排放的(de)尾氣，這(zhe)其中涉(she)及到發(fā)生氧化(hua)還原反(fǎn)應的過(guo)程，那麽(me)具體的(de) 車(chē)用尿素(su)在SCR系統(tǒng)使用過(guò)程 是怎(zěn)麽的呢(ne)？

　　車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yòng)過程

　　SCR技(ji)術全稱(cheng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇(ze)性催化(hua)還原技(jì)術，SCR系統(tǒng)包括尿(niao)素罐（裝(zhuāng)載柴油(yóu)機尾氣(qì)處理液(yè)），SCR催化反(fǎn)應罐。SCR系(xi)統的運(yun)行過程(chéng)是🔞：當發(fā)現排氣(qì)管中有(you)氮氧化(hua)物時（柴(chái)油機排(pái)放的🚩氮(dàn)氧化物(wù)中NO含量(liang)通常占(zhan)85%~95%），尾氣從(cong)渦輪出(chu)來⭐後進(jin)入排氣(qì)管，排氣(qi)管上安(ān)裝有尿(niao)素計量(liàng)噴射裝(zhuāng)🧡置，尿素(su)罐自動(dòng)噴出柴(chai)油機尾(wei)氣處理(lǐ)液，柴油(you)機尾氣(qì)處理液(yè)和氮氧(yǎng)化物在(zai)SCR催化反(fǎn)應罐中(zhong)發生氧(yǎng)化還原(yuán)反應，生(sheng)成無👨‍❤️‍👨污(wū)染的氮(dàn)氣和水(shui)蒸氣排(pái)出。

車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　車(che)用尿素(su)是一種(zhong)使用在(zai)SCR技術中(zhong)，用來減(jian)少柴油(you)車✊尾氣(qi)中🈲的氮(dàn)氧化物(wù)污染的(de)液體，其(qí)組成成(chéng)分爲32.5%的(de)高純♌尿(niao)素和67.5%的(de)去離子(zǐ)水🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。車用(yong)尿素溶(rong)液是無(wú)色、透明(míng)、清澈的(de)的液🌂體(ti)，在工🤟作(zuò)時SCR将尿(niao)素溶液(yè)噴射到(dao)排🏃‍♀️氣管(guan)中，尿素(su)溶液由(you)🤩于高溫(wēn)分解爲(wèi)氨NH3和二(er)氧化碳(tan)🔞CO2，NH3又在催(cui)化劑的(de)作用下(xià)，與氮氧(yǎng)化合物(wu)🔴NO、NO2等發生(shēng)還原反(fǎn)應，将其(qi)還原成(cheng)氮氣N2和(hé)水H2O，從而(ér)達到降(jiang)低氮氧(yang)化合物(wù)NOX排放的(de)目的。

　　另(ling)外，SCR系統(tǒng)中的尿(niao)素劑量(liàng)最終由(you)發動機(jī)管理系(xì)統控制(zhi)🤞，尿素的(de)噴入量(liang)必須要(yào)與NOx的濃(nong)度相匹(pi)配，在保(bao)證降低(dī)NOx的☎️同時(shi),不能超(chao)過份量(liàng)。尿素的(de)噴入量(liàng)過少，則(ze)達不到(dao)應有的(de)處理水(shui)平，尿素(sù)的噴入(rù)量過多(duo)，則會使(shi)多餘🙇🏻的(de)氨氣排(pai)入大氣(qì)，導緻新(xīn)的污染(ran)。所以，必(bì)須有高(gāo)靈敏度(du)的NOx濃度(du)傳感器(qi)以及相(xiàng)應的高(gāo)精度♍尿(niào)素噴射(shè)裝置。

　　以(yǐ)上所述(shù)的就是(shì) 車用尿(niào)素在SCR系(xi)統使用(yong)過程 ，車(chē)用尿素(sù)質量很(hen)關鍵，如(rú)果車用(yong)尿素質(zhì)量不好(hǎo)，容易堵(dǔ)塞㊙️噴嘴(zuǐ)，則不能(neng)完成還(hái)原反應(yīng)，排放就(jiu)不達标(biāo)。另外，廣(guǎng)正化工(gong)長期供(gòng)應心連(lian)心車用(yong)尿素原(yuán)料，純度(dù)高，無需(xu)提純，無(wú)機械也(yě)可操作(zuo)，詳情歡(huan)迎電話(hua)咨詢廣(guǎng)正化工(gōng)。